Lada Samara

Ранее оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300, 1500 и 1600 куб.см. С 1994 года на эти машины стали устанавливаться четырехцилиндровые бензиновые двигатели с распределенным впрыском топлива. На некоторые автомобили устанавливали роторно-поршневой двигатель. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный универсалу. На этом автомобиле впервые в модельном ряду ВАЗа была применена пятиступенчатая коробка передач, которая в дальнейшем стала устанавливаться на все модели семейства «Самара» (первый советский легковой автомобиль с пятиступенчатой КПП — Москвич-2141). Также эти автомобили впервые для российской автомобильной промышленности стали окрашиваться металлизированными эмалями в серийном производстве. Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства «Самара»: высокодинамичные скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог.