A viagem leva cerca de 25 minutos em cada sentido. A balsa está agora livre da carga, embora os pilotos devem desembarcar em cada terminal e digitar novamente através da construção de terminal para uma viagem de volta para cumprir com as regulamentações da Guarda Costeira em relação à capacidade das balsas e as catracas em ambos os terminais. As bicicletas podem ser também tomadas no piso mais baixo da balsa sem acusação formal. No passado, as balsas eram equipados para o transporte de veículos, a um custo de US $ 3 por automóvel, no entanto, os veículos não tenham sido autorizados na balsa desde os Ataques de 11 de Setembro de 2001.

Para a maior parte do século XX, a balsa era famosa como o maior negócio em Nova York. É cobrada a mesma tarifa de cinco centavos como no Metrô de Nova York, mas a tarifa da balsa ficou em um centavo quando a passagem do metrô aumentou para 10 centavos em 1948. Em 1970 o então prefeito Jonh V. Lindsay propôs que a tarifa seja aumentada para 25 centavos de dólar, ressaltando que o custo de cada viagem foi de 50 centavos, ou dez vezes o preço do bilhete. Em 4 de agosto de 1975, a tarifa de níquel terminou e o preço ficou 25 centavos para ida e volta, o quarto a ser recolhidos em uma única direção. A viagem de volta foi aumentada para 50 cenntavos em 1990, mas depois foi eliminado totalmente em 1997.