Двухтактный двигатель

Двухтактные двигатели внутреннего сгорания, устанавливаемые, в основном, на мотоциклах, мотодельтапланах, небольших катерах и газонокосилках, выдают значительно большую, чем четырёхтактные литровую мощность и разгонную динамику за счёт меньшего холостого хода поршней и сопутствующих сопротивлений инерции и трения. Однако нынешние двухтактники расходуют больше топлива, так как у них вместе с отработавшими газами в выхлопную трубу вылетает и часть топливовоздушной смеси, поступающей в это время в цилиндр (для последующего сжигания). К существующему циклу логично добавить кратковременную фазу принудительной (с помощью турбонаддува) вентиляции цилиндра простым воздухом (частично охлаждающим его изнутри), в момент начала обратного хода поршня, с тем, чтобы предотвратить выбросы высокообогащённой топливовоздушной смеси, впускаемой в цилиндр только после закрытия выпускного клапана.