Первый служит для удержания на месте
рангоутных частей, второй — все остальные снасти, для подъема и уборки
парусов, управления ими и т. д. Для стоячего такелажа употребляются: на больших судах преимущественно
стальной и
железный трос, снаружи оцинкованный, как наиболее прочный и долго служащий; на мелких иногда берут еще смоленые
пеньковые тросы. В некоторых частях стоячего такелажа употребляются цепи (напр. цепной борг — на котором висит нижний рей) — с короткими звеньями без распорок, для большей их гибкости.