Ein
Gyrobus ist ein
Omnibus mit
Elektroantrieb, dessen
Energie aus einer
Schwungradspeicherung in einem mitgeführten
Schwungrad stammt. Der Wortteil
Gyro kommt vom für
Kreisel,
Runde. In den 1950er-Jahren wurden Insgesamt nur 19 Fahrzeuge gebaut, das Prinzip bewährte sich mit der damaligen Technik nicht, obwohl bereits eine
Nutzbremse integriert war. In den 1990er-Jahren wurden in
München und
Bremen erneut
Hybrid-Omnibusse mit Schwungradspeichern eingesetzt, analog dazu beim Trolleybus Basel Oberleitungsbusse mit einem Schwungradspeicher-Hilfsantrieb.