Die
Akku-Triebwagen der
Baureihe ETA 150 (ab 1968
Baureihe 515) waren bei der
Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet. Die Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort (geringe Lärmbelästigung trotz eines ganz typischen Heulens der
Gleichstrommotoren, gute Gleislage aufgrund ihres durch die
Akkumulatoren hohen Eigengewichtes, keine Schmutzbelästigung). Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken.