Rejestr Cywilnych Statków Powietrznych

Rejestr Cywilnych Statków Powietrznych – rejestr publiczny ewidencjonujący statki powietrzne, opisuje ich tożsamość, właściciela lub użytkownika oraz przynależność państwową. Rejestr prowadzi Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego realizując w ten sposób postanowienia ustawy z dnia 3 lipca 2002 Prawo lotnicze (Dz.U. z 2006 r., nr 100, poz. 696 z późn. zmianami) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 4 czerwca 2003 w sprawie szczegółowych zasad prowadzenia rejestru cywilnych statków powietrznych oraz znaków i napisów na statkach powietrznych (Dz.U. z 2003 nr 109, poz. 1034). Do rejestru wpisywane są tylko statki powietrzne posiadające uznane świadectwo zdatności do lotu. Oznaczeniu podlegają również inne elementy związane z lotnictwem, silniki lotnicze, spadochrony, wyciągarki szybowcowe. Wpisaniu do rejestru podlegają następujące statki powietrzne

• samoloty
• śmigłowce
• szybowce
• motoszybowce
• sterowce
• balony (z wyjątkiem balonów bezzałogowych)

Zgodnie z wymienionymi rozporządzeniami znakami polskiej przynależności państwowej są litery "SP", a znak rejestracyjny składa się z grupy cyfr lub liter przy czym nie mogą być to litery J, Ł, Ą, Ę, Ń, Ó, Ż, Ź, Ś i Ć. Grupa liter nie może również tworzyć sygnałów jak np. SOS. W przypadku samolotów, śmigłowców, sterowców i balonów są to trzy litery, a w przypadku znaków rejestracyjnych szybowców i motoszybowców cztery cyfry, a spadochronów pięć cyfr. Wielkość nanoszonych na sprzęt znaków zależy od miejsca nanoszenia znaku z zastrzeżeniem, że nie może on być niższy niż 50 cm na skrzydłach lub czaszy balonu, 30 cm na kadłubie, samolotu lub śmigłowca i nie mniej niż 5 cm na czaszy spadochronu. Stosuje się zasadę, że pierwsza litera znaku rejestracyjnego wskazuje na użytkownika

• SP-A.. – aerokluby, Bingo Airways
• SP-B.. – balony
• SP-C.. – aerokluby
• SP-D.. – PZL Mielec
• SP-E.. – aerokluby, Eurolot, Enter Air, Exin
• SP-F.. – samoloty dyspozycyjne i prywatne, Exin
• SP-G.. – samoloty Instytutu Lotnictwa
• SP-H.. – harcerskie, śmigłowce, Small Planet Airlines
• SP-I.. – OLT Express, różne
• SP-K.. – samoloty dyspozycyjne i prywatne, OLT Express, White Eagle Aviation, Sprint Air
• SP-L.. – PLL LOT, Centralwings
• SP-M.. – sanitarne, różne
• SP-N.. – sanitarne, różne
• SP-O.. – różne
• SP-P.. – prototypy, samoloty doświadczalne
• SP-R.. – sanitarne, aerokluby
• SP-S... – samoloty ultralekkie, śmigłowce
• SP-T.. – różne
• SP-U.. – sanitarne
• SP-W.. – PZL Warszawa, samoloty i śmigłowce sanitarne
• SP-Y.. – samoloty ultralekkie, samoloty muzealne, repliki
• SP-Z.. – sanitarne
• SP-0... – motoszybowce
• SP-1... – szybowce
• SP-2... – szybowce
• SP-3... – szybowce
• SP-8... – szybowce

W przypadku samolotów PLL LOT zasadą jest, że druga litera znaku rejestracyjnego określa typ samolotu

• N – Ił-14/Embraer EMB-195
• S – Ił-18
• T – An-24
• A – Ił-62
• B – Ił-62M
• H – Tu-134
• C – Tu-154
• G – Embraer ERJ-145
• D – Embraer EMB-170
• I – Embraer EMB-175
• N – Embraer ERJ-190
• M – Boeing 737-300
• L – Boeing 737-400
• K – Li-2/Boeing 737-500
• O – Boeing 767-200
• P – Boeing 767-300
• R – Boeing 787
• F – ATR 72
• V – Vickers Viscount

Trzecia, ostatnia litera oznacza kolejny samolot w danym typie. 1 stycznia 2009 roku w Rejestrze Cywilnych Statków Powietrznych wpisanych było 2148 statków powietrznych (1101 samolotów, 143 śmigłowce, 759 szybowców, 21 motoszybowców, 123 balony i jeden sterowiec). W 2010 roku w Rejestrze znajdowało się 2235, a w 2011 roku 2215 statków powietrznych. W 2011 roku po raz pierwszy również zaczęto rejestrować maszyny należące do polskiej Straży Granicznej. W 2012 roku zarejestrowanych było 2230 sztuk statków powietrznych (stan na 1 stycznia) – 1138 samolotów, 192 śmigłowce, 737 szybowców, 20 motoszybowców, 142 balony i 1 sterowiec.