De
Rudge Multi was een
versnellingsbak die door
Rudge-Whitworth in
1914 werd gepatenteerd. Het systeem bestond uit een aandrijfriem die zowel voor als achter op variabele poelies liep. Door de
poelies te verschuiven kwam de riem er voor hoger en achter lager op te liggen, waardoor de motor harder liep. De werking lijkt op het latere
DAF Variomatic systeem. De Rudge had niet minder dan 21 versnellingen!