Tupolew Tu-104

Die Tupolew Tu-104 (, Nato-Codename Camel) war nach der de Havilland DH 106 Comet das zweite Düsenverkehrsflugzeug der Welt, wobei die Tu-104 größer, aerodynamisch moderner und schneller war, aber eine geringere Reichweite hatte. Das Ausgangsflugzeug für die Tu-104 war der Bomber Tu-16. Der Erstflug fand im Juni 1955 statt, ab 1956 wurde die Maschine auch im Liniendienst eingesetzt. Bis zum Produktionsende 1960 wurden vom sowjetischen Hersteller Tupolew OKB etwas mehr als 200 Flugzeuge dieses Typs produziert.